大家在平時(shí)生活中走在路上，經(jīng)常能夠看到有些地盤被圍墻圈起來，那么這些地方很有可能會(huì)進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。其實(shí)這些圍墻也是為了更好的保護(hù)周圍行人和建筑，不要小看這個(gè)圍墻，建造這個(gè)圍墻也是相應(yīng)的規(guī)定的。

一般如果建設(shè)一些高層的建筑，那么這個(gè)圍墻退讓用地紅線標(biāo)準(zhǔn)，大概就是10米左右。如果所見的建筑比較矮，面積也比較小，那么圍墻退讓用地紅線標(biāo)準(zhǔn)大概是5米左右。所以這些圍墻不是隨便建建的，都是有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的。

圍墻退讓紅線的規(guī)定，一般的要求也就是兩米左右。

相關(guān)建筑圍墻退讓紅線的說法，其實(shí)也被稱作是建筑控制線。平時(shí)在我們生活當(dāng)中不難發(fā)現(xiàn)，有一些建筑物是在城市當(dāng)中建造起來的，然而在城市街道建筑的時(shí)候，由于距離路面的位置比較近，所以有這樣的一個(gè)紅線要求。具體的說法應(yīng)該是建筑距離，城市道路和兩邊的建筑物，因?yàn)樽尦叽绮坏眯∮趦擅住?/p>

而在這個(gè)界限點(diǎn)上，除了街道與其他建筑之外，還有各種各樣的構(gòu)建物，外墻，臺(tái)階，花壇等等。

建筑紅線是規(guī)定建筑物應(yīng)距離城市道路或用地紅線的程度，一般多層退讓至少5米，高層退讓至少10米。

沿道路兩側(cè)新建、擴(kuò)建、改建的建筑物應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定后退道路紅線。沿城市快速路的各類建筑，后退距離至少20米；沿城市主、次干路的各類建筑，后退距離至少15米；沿城市支路的各類建筑，后退距離至少10米；沿建制鎮(zhèn)主要道路的各類建筑，后退距離至少8米；沿建制鎮(zhèn)一般道路的各類建筑，后退距離至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距離還應(yīng)當(dāng)滿足道路交通安全視距要求。